やはり独り勝ち、世界の自動車メーカーはトヨタにひれ伏すのか？（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース

厳しい環境に直面しているのは同じだが……

　トヨタ自動車は5月12日、2020年3月期の決算発表を行った。 　2020年3月期の売上高は29兆9299億円(前年同期比2956億円減)、営業利益は2兆4428億円(同246億円減)、当期純利益は2兆761億円(同1933億円増)である。 【実名公開】10年後に「消える会社、生き残る会社」全357社を全公開…！ 　今回の中共(武漢)肺炎ショックが、ドル箱の米国を含めた世界的な営業活動にまだ大きな影響を与えていない時期の決算だから、日本企業のトップクラスの決算として堂々としたものだ。 　しかし、今期(2021年3月期)の見通しは厳しいものである。もちろん、今後の感染拡大や、為替レートなど大きな不確定要因はあるが、売上高24兆円(前期比19.2％減)、営業利益5000億円(前期比79.5％減)を見込む。 　状況が不透明であるとして決算予想を発表しない企業が多い中で、あえて厳しい予想を発表したのは、役職員や関係者に危機感を伝えるためであったと思うし、それが「トヨタらしさ」だ。6月15日公開の「いよいよソフトバンク・ショックがやってきて、最後にババを引くのは…？」で触れた「決算書作成のテクニックを駆使する企業」とは真逆の誠実な企業だと感じる。 　2018年当時時価総額の1位と2位であったトヨタ自動車とソフトバンクが提携(両社で新会社「モネ テクノロジーズ」を設立)すると発表した事には大変驚いたとともに、大いに落胆した。「悪貨が良貨を駆逐する」ことを恐れたのだ。素晴らしいトヨタ自動車の歴史的汚点にならないように願いたいものだ…… 　ソフトバンクのこれからについては既に前述の記事で述べたが、トヨタ自動車の将来はどうであろうか？　

自動車産業はどうなる？

　まず、自動車産業そのものの将来について述べたい。世間では、科学的な証拠がない「人類が排出する二酸化炭素による地球温暖化騒動」の不都合な真実(12月28日の記事「30年後存在が疑わしいEUが2050年排出ガス目標でバカ騒ぎ」、10月22日の記事「日本人が知らない『温暖化対策』巨額すぎる無駄なコスト」、10月9日の記事「『地球温暖化騒動』の『不都合な真実』に目を向けよう」参照)が明らかであるにもかかわらず、電気自動車時代の到来をはやし立てるが、電気自動車が今後の主流になりえないことは、2018年8月27の記事「騙されるな、空前の電気自動車(EV)ブームは空振りに終わる」で詳しく述べた。 　また、人間がノータッチの「完全自動運転」についても、2018年8月31日の記事「『完全自動無人運転』自動車など幻想と言い切れるこれだけの理由」でその非現実性を述べた。 　1980年代に放映された米国テレビドラマの「ナイトライダー」では、「ナイト2000」という人工知能「K.I.T.T.(キット)」を搭載したスーパーカー(自分で考えて会話もできる)が登場するが、その数十分の一の能力の「普通の自動運転車」でさえ、現段階では夢物語なのだ。 　したがって、今後もガソリン車やHV(ハイブリッド)などガソリンエンジンを使用した自動車が主流であり続けるであろうし、ガソリンエンジンのクオリティは日本勢が圧倒的で、中国・韓国はもちろんのこと、欧米勢も永遠に追いつけないと言われる。だから、彼らはEVやディーゼル車の導入に必死になるのだ。 　HVは、災害時の「緊急発電所」にもなるすぐれものだ。化石燃料の重要性は5月6日の記事「原油先物マイナスでも『世界は化石燃料で回っている』と言えるワケ」で述べたが、ガソリンエンジン付きの自動車がこれからも主流であると考えられ、海外勢でその分野においてトヨタ自動車に対抗できるような企業が存在しないのは見逃せない事実だ。

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June 16, 2020 at 06:01AM
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