三菱自動車で約16年間、経営を指揮してきた益子修前会長（享年71）が8月27日、心不全で死去した。病気療養で同7日に会長職を辞したばかりだった。 【写真】この記事の写真を見る 1972年に三菱商事に入社した益子氏。三菱自の海外営業で頭角を現し、「自動車のエース」と呼ばれた。2004年、リコール隠しで経営不振に陥った三菱自の再建役として派遣され、翌05年に社長に就任。相次いで海外工場を閉鎖するなどコスト削減を進める一方、新興国市場で稼ぐ戦略で収益を改善させ、次第に社内で「天皇」と呼ばれる存在になっていく。 私生活では社長就任時は独身だったが、11年、三菱グループの会社で受付嬢だったこともある30歳年下の女性と結婚。自身と同い年くらいの妻の母親が経営する小料理屋で、社員の慰労会を開くこともあった。 三菱自が再び苦境に陥ったのは16年4月。軽自動車で協業していた日産側の指摘を受け、開発部門が約25年間も燃費データを改竄していたことが発覚したのだ。益子氏は当時、「週刊文春」（同年5月26日号）の取材にこう答えている。 「社長になってからいろんな問題が起きているけど、全部開発関係。営業系は（三菱）商事の人が来たからすごく良くなった。品質系は（三菱）重工から来た人が3年で劇的に変えた。でも、開発には外の人を入れることができなかった。これだけ会社が潰れそうになっているのに、少なくとも（社員が）ウソはつかないだろうと思っていました」
益子氏がすがったカルロス・ゴーン 開発部門への不満を繰り返し、自身は改竄を「知らなかった」と主張。経営危機に追い込まれる中、益子氏がすがったのが、当時の日産会長、カルロス・ゴーン氏だった。三菱自は日産からの出資を受け入れ、同社の傘下入りを決める。 「週刊文春」の取材には「（会長職の続投は）あり得ません。ゴーンさんにも『それは駄目です』と言いました。なんでお前が辞めないのか、となりますから」とも語っていた益子氏。しかし、ゴーン氏たっての慰留で益子氏は「続投」する。 危機を乗り切ったかに見えたが、日産・仏ルノー・三菱自の「三社連合」の経営は18年11月、ゴーン氏の逮捕で“急ブレーキ”。コロナの影響も直撃し、直近の決算では三社とも赤字に転落した。そうした中で「三社の調整役を担ってきた」（日産関係者）益子氏を失ったことは、アライアンスの先行きにも深刻な影響を及ぼしかねない。 「週刊文春」の取材に「会社を変えられなかった」と自嘲気味に漏らした益子氏。あれから4年余り、三菱自という会社の形は大きく変わってしまった。
森岡 英樹／週刊文春 2020年9月17日号
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September 15, 2020 at 04:01AM
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71歳で急逝 三菱自動車の“天皇”を支えた「30歳年下妻」と「カルロス・ゴーン」（文春オンライン） - Yahoo!ニュース
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